Giới trẻ Việt phát sốt với trào lưu ảnh "hành tinh tí hon"

Polar Panorama là trường phái đặc biệt của ảnh góc rộng, tạo nên những bức ảnh toàn cảnh vô cùng độc đáo từ ảnh panorama 360 độ. Công ty in ấn chuyên in kỹ thuật số, in offset các loại tại TP.HCM, nhận dịch vụ in băng rôn in ấn với giá rẻ nhất, uy tín nhất, giao hàng tận nơi tại TPHCM Hướng dẫn in hiflex,in pp,in decal(decan),in backdrop,in vai silk,in vai canvas,in băng rôn,in co phuon,Dịch vụ chu đáo,chất lượng hoàn hảo,giá thành tốt nhất tphcm xin giay phep treo bang ron Treo Băng Rôn - In Băng Rôn giá rẻ tại TP. Hồ Chí Minh sử dụng tính năng chia sẻ mới trên Messenger của FacebookStickman Rush - Quái xế trên đường cao tốcTrải nghiệm loạt ứng dụng gây sốt trên Facebook Messenger tại VNTuyển tập ứng dụng chống muỗi ngày hè trên AndroidInstagram ra mắt ứng dụng ghép ảnh Layout trên iOS

Tiếp nối trào lưu chụp ảnh chế Võ Tắc Thiên xuất hiện đầu năm, cư dân mạng đang tiếp tục "phát sốt" với trào lưu ảnh "hành tinh tí hon" mới. Thực chất, Polar Panorama, hay còn gọi là ảnh Panorama 360 độ đã xuất hiện trước đây khá lâu, nhưng thường chỉ được biết tới bởi giới nhiếp ảnh chuyên nghiệp và các nhà thiết kế. Với những ứng dụng đơn giản dành cho smartphone, trào lưu này đang trở nên thịnh hành hơn bao giờ hết, với khả năng thể hiện khung cảnh rộng lớn, bao quát hơn ảnh panorama thông thường và cũng khá lạ mắt.

Về cơ bản, Polar Panorama sử dụng hàng loạt tấm ảnh chụp đủ 360 độ xung quanh người chụp (hoặc thiết bị chụp), kể cả trên trời và dưới đất thay vì chỉ khung cảnh góc rộng bình thường. Trước đây, người dùng thường phải dùng tới máy ảnh để chụp hàng loạt tấm, sau đó sử dụng Photoshop để xử lý rất nặng nề và tốn thời gian (dù ảnh cho ra có chất lượng cao).

Với chiếc smartphone in băng rôn quảng cáo - In PP,In Băng rôn,In Hi Lelf Giá Rẻ in bang ron gia re in băng rôn quảng cáo - In PP,In Băng rôn,In Hi Lelf Giá Rẻ và những ứng dụng hữu ích, tín đồ công nghệ đã có thể tự tạo cho mình những "hành tinh tí hon" một cách dễ dàng hơn nhiều. Một số ứng dụng cần thiết bao gồm Photosynth (iOS, Windows Phone), Photo Sphere Camera (iOS, có sẵn trong Google Camera cho Android) và Living Planet (iOS) hoặc Planetical (Android) dùng để xử lý ra ảnh "hành tinh tí hon".

Ảnh 360 độ khi "ép phẳng" sẽ hơi biến dạng ở phần trên và dưới, nhưng đừng lo.

Bước đầu tiên, chúng ta cần chụp những bức ảnh đủ 360 độ xung quanh. Sau đó, Photosynth cho phép người dùng crop lại và lưu ảnh sau, còn Photo Sphere Camera sẽ tự động lưu ảnh vào Camera Roll của iOS. Lưu ý rằng ảnh 360 độ này cần chụp đủ khung cảnh trên trời và dưới mặt đất, để sản phẩm cuối cùng không gặp lỗi méo mó hoặc xuất hiện hiện tượng "hút" (thiết chi tiết phần mặt đất).

Đây là sản phẩm cuối cùng.

Tiếp đó, hãy mở Living Planet hoặc Planetical lên (người viết đề xuất sử dụng Living Planet), chọn ảnh mới chụp sau đó ứng dụng sẽ tự động tạo ảnh "hành tinh tí hon". Đa phần sản phẩm do các ứng dụng này tạo ra đều ổn, tuy nhiên người dùng nên chỉnh sửa lại đôi chút để ảnh có tính chân thực cao hơn và tránh các lỗi méo hình, mất chi tiết hay crop lại cho bố cục hợp lý.

Giao diện ứng dụng Photosynth, Photo Sphere Camera và Living Planet.

Một số ví dụ khác:

Quảng trường Nhà thờ Sa Pa.

Nhà hát Lớn Hà Nội.

Quần đảo Nam Du (Kiên Giang).

Bãi Mến, Nam Du, Kiên Giang.

Cư dân mạng.

>> Instagram ra mắt ứng dụng ghép ảnh Layout trên iOS

Read More

Quy trình khóa cửa buồng lái máy bay Airbus

Buồng lái máy bay Germanwings vài ngày trước khi gặp nạn. Ảnh: EPA

Sau vụ khủng bố ngày 11/9 ở Mỹ, nhiều quy định an ninh buồng lái được thay đổi, nhằm hạn chế việc cướp máy bay. BBC dẫn thông tin của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết, cửa buồng lái có kết cấu vững chắc, chịu được sức nổ của lựu đạn. Chúng cũng thường xuyên được khóa trái trong suốt hành trình bay.

Hệ thống an ninh buồng lái được lập trình cho phép phi công ngoài khoang truy cập vào buồng lái. Tuy nhiên, người bên trong buồng lái có thể  từ chối quyền truy cập.

Hệ thống cửa buồng lái máy bay Airbus, loại máy bay của hãng Germanwings đâm xuống núi Alps, đông nam Pháp hôm 24/3 khiến toàn bộ 150 người thiệt mạng, có ba chế độ cho phép phi công ngồi tại chỗ điều khiển là mở khóa, bình thường, và khóa trái.

Trong In hiflex nhanh lấy ngay giá rẻ, in bạt hiflex, standee in hiflex gia re In Hiflex, In Bạt Hilfex Giá rẻ - In Băng Rôn trường hợp bất cứ người nào trong buồng lái bị mất năng lực điều khiển máy bay, có một bảng điều khiển cho phép thành viên tổ bay nhập mã truy cập, đi vào buồng lái.

Ở chế độ "bình thường", tuy buồng lái bị khóa, nhưng vẫn truy cập được 30 giây sau khi nhập mã nếu thành viên phi hành đoàn không thấy tín hiệu phản hồi bên trong.

Chế độ "mở Dịch vụ In Băng Rôn, In Hiflex , In PP giá rẻ - lấy liền tại tphcm treo bang ron In PP Giá Rẻ Chất Lượng Cao, Máy Nhật - Lấy Liền khóa" được sử dụng khi phi công muốn mở cửa cho đồng nghiệp quay vào buồng lái, chẳng hạn sau khi đi vệ sinh.

"Khóa trái", nghĩa là hệ thống cửa từ chối mở ngay cả khi đã nhập mã truy cập vào bảng điều khiển và duy trì trạng thái khóa cửa buồng lái trong 5 phút. Cơ chế này cho phép lặp đi lặp lại. Do đó, đây là cách dễ dàng để ngăn không tặc khống chế buồng lái sau khi cướp được mã truy cập từ thành viên tổ bay bên ngoài khoang điều khiển.

Một số máy bay có lắp đặt màn hình hiển thị báo cho phi công biết người đang đứng bên ngoài cửa buồng lái. Nếu một phi công không thể truy cập vào buồng lái, có nghĩa là đồng nghiệp bên trong đã từ chối không cho vào.

"Ở Mỹ, một tiếp viên hàng không bắt buộc phải đi vào buồng lái nếu có một phi công ra ngoài", Heather Poole, một tiếp viên hàng không người Mỹ viết.

Đó là quy định ở Mỹ. Ngược lại, theo quy định của Luật Hàng không Đức, không bắt buộc hai phi công phải có mặt ở buồng lái trong một số thời điểm và thời gian nhất định, chẳng hạn như máy bay đang ở độ cao hành trình; tuy nhiên thời gian được phép ra ngoài cực ngắn. Do đó, giao thức buồng lái trong vụ tai nạn máy bay Germanwings hoàn toàn phù hợp với quy định của pháp luật Đức.

Một số hãng hàng không áp dụng "quy tắc hai người". Phi công được phép rời khỏi buồng lái trong thời gian dài ngắn tùy ý, và một thành viên tổ bay khác phải vào ngồi thay thế. Tuy nhiên, Lufthansa, công ty mẹ của Germanwings và một số hãng hàng không lớn khác không áp dụng quy định này.

Cơ trưởng của máy bay Đức gặp nặn đã làm việc 10 năm trong hãng và có kinh nghiệm hơn 6.000 giờ bay. Cơ phó làm việc từ năm 2013 và có 650 giờ bay. Các nhà điều tra cho rằng nhân lúc cơ trưởng ra ngoài, cơ phó Adreas Lubitz, 28 tuổi, đã chiếm kiểm soát buồng lái và chủ động phá hủy máy bay.

Không rõ liệu cơ trưởng có nhập mã để mở cửa không, và Adreas có cài chốt khóa cửa để vô hiệu hóa mã hay không.

Hồng Hạnh

Công ty in ấn chuyên in kỹ thuật số, in offset các loại tại TP.HCM, nhận dịch vụ in hiflex gia re chuyên in kỹ thuật số, in offset các loại tại TP.HCM

Read More

Toyota Altis 2009 giá 630 triệu có hợp lý?

In hiflex, In hiflex giá rẻ, In hiflex tại tp.hcm in hiflex In hiflex, In hiflex giá rẻ, In hiflex tại tp.hcm Công ty in ấn chuyên in kỹ thuật số, in offset các loại tại TP.HCM, nhận dịch vụ cong ty in in ấn với giá rẻ nhất, uy tín nhất, giao hàng tận nơi tại TPHCM

Câu hỏi cần tư vấn gửi về xe@vnexpress.net hoặc xemay@vnexpress.net

Cty Treo Băng Rôn Uy Tín xin giay phep treo bang ron Treo Băng Rôn In Băng Rôn

Read More

Nút O/D trên cần số có ý nghĩa gì?

Nút O/D như trong ảnh, nhờ Treo băng rôn giá rẻ tại tp.hcm - In băng rôn treo bang ron Treo băng rôn giá rẻ tại tp.hcm - In băng rôn mọi người giải thích giùm mình. Xin cảm ơn!

Câu hỏi cần tư vấn gửi về xe@vnexpress.net hoặc xemay@vnexpress.net

Công ty in ấn chuyên in kỹ thuật số, in offset các loại tại TP.HCM, nhận dịch vụ in bang ron in ấn với giá rẻ nhất, uy tín nhất, giao hàng tận nơi tại TPHCM In băng rôn, bảng hiệu: In trên chất liệu hiflex, Decal, PP in pp In băng rôn, bảng hiệu: In trên chất liệu hiflex, Decal, PP

Read More